文 | 周天                               周天财经 原创出品

2026年1月，拉斯维加斯。

CES展馆东说念主潮涌动，科技巨头们照例展示着各自的年度改动。但本年的焦点之一，落在了一个有些目生的名字上——星空有盘算。

一台名为Nebula Next 01的办法车兀立在展台中央，周聚集拢着来自全球的媒体和分析师。他们中好多东说念主带着不异疑问：这是一个什么样的新物种？

选拔CES行为首秀舞台，是一个值得玩味的信号。传统车企发布新车，常常会选拔日内瓦、法兰克福或底特律车展；新势力们则倾向于在上海或北京办一场嘉会。星空有盘算选了CES——这个属于挥霍电子和前沿科技的主场，显裸露一层真义：星空有盘算要作念的，不是传统真义上的汽车。

「星空有盘算」这个名字自己也很有信息量。Nebula，星云。定名上的贪心绝不遮拦——这是通盘通向将来出行的星门，深广星空也示意着和航空航天的深层联系。

走近Nebula Next 01，能够感受到这台办法车与当下市面上绝大多数新能源汽车的气质相反。主动式进气系统在车头呈现出流动的几何好意思感，它的功能是双重的：既优化空气能源学推崇，又为热管制系统提供智能进气调度。大面积碳纤维掩盖件从车头蔓延至车尾，这是航空工业常用的轻量化决策，在办法车上如斯大范围应用仍属荒僻。最引东说念主注办法是那条联络车身的功能性好意思学腰线——它迫害了汽车遐想中「造型与工程必须息争」的惯性想维，让结构件同期承担视觉抒发的功能。

这些遐想细节示意着一个命题：来自航空航天和智能硬件领域的工程能力，能够在汽车工业终端降维应用。

对星空有盘算而言，CES首秀是一个里程碑时刻。从研发攻坚到工程考证，整个神志正在紧锣密饱读地鼓动。办法车Nebula Next 01的亮相，承担着多重战术任务：眩惑全球商场的关注，考证遐想标的的可行性，寻求产业链生态配结伴伴。这是为后续量产鼓动奠定基础的要害一步。

与此同期，星空有盘算明确冷漠「生而全球」的战术定位——从第一天起就对准海外高端商场。其晓谕的多项全球顶级供应商战术配合，则夸耀出整合顶级产业链资源的决心。

一支领有智能硬件制造布景的团队跨入造车领域，是盲目冒进如故战术势必？

回话这个问题，需要先运动一个底层命题：复杂系统的工程能力，是否真实不错跨行业迁徙？

01 跨界者的到手：从航空到汽车的时期迁徙按序

谜底藏在硅谷往时二十年的历史里。

硅谷有一类非常的工程师，他们的干事经历看起来毫无章法——今天在作念手机芯片，来日去造火箭，后天又跑去策动自动驾驶。但正是这群东说念主，反复解说了一个违背直观的事实：顶级工程能力的范围，从来不由行业界说。

吉姆·凯勒（Jim Keller）是这类工程师中的典型代表。

在科技圈，他有一个响亮的花名——「硅谷芯片之神」。这个称呼并非浪得虚名：他主导遐想了AMD的K8架构，让AMD第一次在性能上压倒英特尔；他在苹果操刀了A4和A5芯片，径直奠定了iPhone在出动斥地领域的性能王座；他其后加入特斯拉，主导遐想了FSD自动驾驶芯片，让特斯拉透澈开脱了对英伟达的时期依赖。

凯勒的干事轨迹看似杂沓，实则有一条明晰的干线：他恒久在作念并吞件事——在复杂敛迹要求下遐想高性能狡计架构。这种能力是抽象的、可迁徙的。无论芯片最终被装进手机、电脑如故汽车，底层的架构想维并无实质分辨。

要是说凯勒从东说念主才层面解说了芯片遐想能力的跨界迁徙，那么马斯克和他的SpaceX-Tesla时期闭环，则从企业层面展示了更广阔的迁徙图景。

SpaceX的猎鹰9号火箭终端可回收着陆，是航天史上的里程碑事件。但少有东说念主细心到，这项时期背后累积的工程能力，与特斯拉的时期演进存在深层关联。

火箭回收需要在顶点工况下终端精确浪漫——几十吨重的火箭从天外复返，穿越大气层的高温炙烤，最终稳稳落在海上平台。这个经由对材料科学、热管制、及时浪漫算法的要求近乎暴虐。而这些能力维度，与电动汽车的中枢时期高度有关。

特斯拉的4680电板热管制系统、一体化压铸时期、FSD的及时决策算法，王人体现了顶点工况下的系统级工程想维。两家公司分享的工程师团队和时期文化，让航天级的工程方法论得以在汽车领域落地。马斯克解说了一件事：航天级工程想维应用到汽车领域，产生的是降维打击后果。

说念格·菲尔德（Doug Field）的经历则展示了另一条迁徙旅途：从挥霍电子到汽车。

菲尔德曾任苹果Mac硬件工程副总裁，负责MacBook居品线的硬件研发。2013年，他加入特斯拉担任工程高等副总裁，主导Model 3的量产责任。特斯拉历史上最不吉的「产能地狱」时期，正是菲尔德率领团队一步步爬出泥潭。

菲尔德在苹果累积的能力，不啻是「制造电脑」，本质上是大范围精密制造与供应链管制——在严苛的资本敛迹下终端百万量级的硬件量产，融合全球供应商汇集保证品性一致性，在坐褥线上贬责百花齐放的工程问题。这些能力与汽车制造的底层逻辑高度重迭。

从凯勒到马斯克，再到菲尔德，这些案例共同指向一个论断：不管是从航空工业启航，如故从挥霍电子起手，当他们汇集于传统汽车工业，复杂系统的工程方法论，实足能复用，以至引发出更大的改动能力。

运动了这少量，再回头看星空有盘算，逻辑就明晰了。

高速数字马达时期，要求在极小的体积内终端每分钟跨越十万转的转速，同期保合手低杂音、粗劣耗、龟龄命。这对材料、轴承、电控、热管制的玄虚要求，与航空发动机的工程挑战处于并吞象限。Nebula Next 01展现的空气能源学遐想想维——「愚弄气流而非挣扎风阻」——正是航空工程方法论在汽车领域的典型应用。大面积碳纤维掩盖、主动式进气系统、极致轻量化追求，每一个遐想选拔王人显裸露航空工业的想维陈迹。

星空有盘算团队具备航空工程布景与智能硬件的复合教化。这种跨界布景，在传统汽车工业的语境里大概显得「非主流」。但硅谷往时二十年的历史反复解说：

——真实的改动，时时还自那些「非主流」的跨界者。

虽然，新的问题也当面而来：商场上是否存在宽裕大的契机？

02 旧王的薄暮：传统巨头正在让出高端商场

2024年，民众集团晓谕有盘算关闭德邦原土的工场。

这是民众85年历史上的第一次。音书传出，整个欧洲汽车工业为之搬动。民众也曾是欧洲工业王冠上的明珠，是德国制造的象征，是全球销量最高的汽车集团之一。如今，它要在我方的发祥地关闭工场。

耐东说念主寻味的还有另一则音书：2023年，民众晓谕投资小鹏，开云体育官方网站换取电动汽车平台的时期授权。一个也曾界说全球汽车工业模范的欧洲巨头，如今需要向中国新势力「交膏火」。

民众领有充沛的现款储备，领有遍布全球的坐褥基地，领有上百年累积的品牌财富。但这些在燃油时间组成护城河的上风，在电动化转型中反而成了包袱。

燃油时间的供应链利益形状，锁死了民众的时期阶梯选拔。发动机和变速箱是传统车企的中枢利润开端，围绕这两大总成树立的供应商体系、工程团队、专利布局，组成了一张盘根错节的利益汇集。电动化意味着发动机和变速箱被电机和电板取代，意味着无数既有财富归零，意味着无数既得利益者的饭碗被迫害。每一步转型，王人要与里面既得利益者粗重博弈。

民众代表了「体量巨大、回身坚苦」的困局，那么飞奔的遇到则揭示了另一个问题：品牌溢价的根基正在动摇。

EQS是飞奔电动化的旗舰居品，承载着这个百年豪华品牌向新时间跃迁的全部期待。它领有飞奔最顶级的工程资源、最豪华的内饰建树、最响亮的品牌背书。上市之前，简直整个东说念主王人觉得EQS会成为电动豪华轿车商场的标杆。

完了令东说念主无意。EQS销量不足预期，飞奔被动屡次谐和价钱策略，幅度之大令业界遁入。

EQS窘境的原因并不复杂。挥霍者欣喜为飞奔燃油车支付品牌溢价，是因为阿谁三叉星标记背后有一百多年的时期累积——发动机调校、底盘质感、行驶品性，这些是飞奔真实的看家智力。但当车辆换成电驱动，发动机消失，变速箱消失，燃油车时间累积的中枢时期上风也随之消失。

剩下的唯有品牌象征自己。

挥霍者很快发现，花高价买一台传统豪华品牌电动车，赢得的时期体验随机比发端于中国、生而全球化的新势力更好。电板续航、智能座舱、赞助驾驶——在这些电动车时间的中枢体验维度上，传统豪华品牌并莫得展现出碾压性的上风。

品牌溢价的根基是时期溢价。那时期上风不复存在，品牌溢价就成了空中楼阁。

这正是传统豪华品牌在电动化时间集体失利的原因。豪华的界说正在发生迁徙——从「品牌象征」转向「时期体验」。挥霍者对高端新能源汽车的期待，还是从「这台车挂什么标」变成了「这台车有什么时期」。他们怜惜的是风阻悉数、电板能量密度、智驾水平、座舱交互体验。这些新维度的竞争，传统豪华品牌不占上风。

因此，结构性的商场变化正在酿成：高端商场的需求仍然存在，但供给形状正在重塑。此时，中国上一代新势力的主力居品又纠合在二三十万价钱带，也并未深远全球化商场，比如小米联想，他们的汽车王人莫得真实走向全球。能够欢腾「时期型豪华」需求的居品，商场上一派空缺。

这正是星空有盘算选拔高端赛说念切入的逻辑基础。它要插足的，是一个正在经历变革的商场。

跨界能力、商场契机，天时地利还是具备，终末问题来到：东说念主和在哪？

03 新锐崛起：星空有盘算的结构性胜算

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在回话这个问题之前，有必要先看一个参照案例：Rivian。

这家好意思国电动皮卡新贵赢得了亚马逊和福特的投资，一度被视为特斯拉最有劲的挑战者。但Rivian作念了一个卓尔不群的选拔：它莫得试图在民众商场与特斯拉正面竞争，而是对准了一个相对小众的细分东说念主群——户外探险爱重者。

Rivian的R1T皮卡和R1S SUV，从遐想到功能王人围绕「探险精神」伸开。车载厨房、户外露营模式、全地形能力，这些特质让Rivian在一个特定的商场树立了较着的品牌领略。尽管Rivian仍靠近盈利挑战，但它解说了一个要害命题：其后者的胜算不在于资源多寡，也不在于启航时候早晚，而在于能否找到一个相反化的价值高地。

在一个拥堵的赛说念打价钱战，需要的是范围和资本上风。在一个相反化的赛说念树立品牌领略，需要的是独有定位和时期壁垒。两种叮属，资源要务实足不同。

星空有盘算选拔「科技豪华」行为品牌定位，策略逻辑与Rivian肖似——不打性价比，不作念民众商场，在高端细分领域树立时期壁垒和品牌领略。

策略正确仅仅第一步。推论落地还需要产业链撑合手。这恰正是星空有盘算的第二重上风地点。

一个新玩家插足汽车行业，要是选在产业链不齐备的地区，需要从零搭建供应链，周期长、资本高、风险大。要是依托中国现存的全球顶级产业链上风，不错整合现存的老练资源，站在更高的首先上起步。

一方面星空有盘算，早已储备了「双重基因」的东说念主才组合：一方面，公司里面培养了一批在智能硬件领域敷裕方法论和居品改动教化的中枢主干，对高端科技居品的研发、商场有老练心得；另一方面，从传统汽车行业吸纳了广大资深东说念主士，包括整车研发、坐褥制造、质料浪漫、营销渠说念等各条线的老兵加盟，为造车神志注入了整车行业Know-how。

星空有盘算不仅有工程师文化，还有「用户导向」的居品司理文化，是以咱们能看到这个脱胎于智能硬件的造车团队，从一开动就启动了用户共创体系，通过对全球主要新能源汽车商场的初方法研，将真实用户响应径直融入居品迭代与遐想优化，打造共创式居品体验。

玄虚以上分析，星空有盘算的竞争上风树立在三重结构性要求之上：

第一，跨界工程能力的迁徙。航空级想维在汽车领域的降维应用，智能硬件制造教化在复杂系统工程中的复用。

第二，商场契机的真实存在。传统豪华品牌在电动化时间靠近转型阵痛，「时期型豪华」的供给形状正在重塑。星空有盘算插足的是一个正在经历变革的商场。

第三，产业链与全球化的双重撑合手。全球顶级的新能源产业链提供了造车的基础要害，「生而全球」的战术定位提供了品牌叙事的首先。

这三重要求的叠加，让星空有盘算具备了值得得当对待的竞争基础。2026，咱们能看到，窗口期还是大开，结构性变革启动了。

*本文如有说起上市公司，仅行为策动疏导用途，不组成保举股票或有关金融居品的建议。