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据港交所4月2日败露，开想期间控股有限公司向港交所主板提交上市肯求书，中金公司为独家保荐东说念主。
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据招股书，开想期间是一家当先的数智化平台，发奋于赋能中国的汽车后商场。公司的平台为汽车后商场价值链中的参与者构建AI赋能的数字基础要领，助力他们智能、高效地提供产物与做事并完成往来。
公司的平台一直以来专注于为企业提供做事，凭据弗若斯特沙利文，按2025年的年度GMV、累计SKU数目及注册汽车做事门店数目策画，均位列中国汽车后商场企业赋能平台第一。
限制2025年12月31日，开想期间的平台领有突出375，000家注册汽车做事门店，分散在中国329个城市，涵盖突出4800万个汽配SKU。于2025年，公司的注册汽车做事门店通过公司的平台收尾了约360万月均进场台次。于2025年，公司的平台意向订单及完成订单数目辞别达2250万个及1130万个。
中国领有一个渊博但高度分散的汽车后商场。凭借多年深耕该行业，开想期间集中了包含丰富行业瞻念察的渊博专特等据集。公司通过专特等据及包括AI、大数据分析和云原生基础要领等中枢时刻，率先推动中国汽车后商场数智化转型。通过将汽配识别、采购、订单践约及做事寄托等中枢门径进行数字化与智能化升级，促进高下流高效协同，同期大幅擢升了全行业参与者的透明度、运营成果及鸿沟化拓展后劲。
开想期间构建了多方联动的生态蚁集，承接了汽车后商场的统共类型参与者，关连参与者包括数以十万计的OEM及汽配制造商、汽配经销商、汽车做事门店及数以亿计的车主。公司发展业务及科罚有运筹帷幄以科罚他们的多样痛点。
公司接受专有的「F2B2b2C」业务口头，通过承接统共行业参与者买通并优化汽车后商场价值链的高下流，收尾端到端高效运营。
中国的汽车后商场渊博且执续增长。凭据弗若斯特沙利文，开云体育中国汽车后商场的总鸿沟于2025年达到约15，777亿元(东说念主民币，下同)，并展望将以7.4%的年复合增长率于2030年进一步增多至22，496亿元，受以下主要要素运行：
汽车保有量执续增长。中国领有世界上最大的汽车保有量。2025年中国汽车总保有量达到约3.35亿辆，但每千东说念主汽车保有量仅约238辆，显贵低于好意思国的860辆和欧盟的570辆。这一差距标明中国汽车保有量具有巨大的始终增长后劲。
平均车龄和行驶里程执续增长。中国平均车龄展望将由2025年的约七年增多至2030年的突出八年。2025年，中国乘用车总行驶里程达到约3.8万亿千米。该数字展望将于2030年增多至4.6万亿千米。这些预期将导致改动常的维修和退换需求以及对后商场产物和做事的执续需求。
NEV浸透率不休高涨。2025年NEV占中国车辆的约12.0%，且该比例展望将于2030年增多至30.0%以上。NEV以「三电系统」（即电板、电机和电控系统）为中枢，这使得维修更复杂且时刻条件更高。NEV兼具传统内燃机车辆的属性与电子产物的时刻迭代特征。加上电板的当然衰减和车辆智能化的加快逾越，这些要素运行了汽配SKU的执续延伸终点复杂度的进一步增多。
跟着更多车辆的质保期届满，独处后商场做事门店（「IAM」）正常因其平常的地舆遮蔽和更优的性价比而成为车主的首选。凭据弗若斯特沙利文，2025年中国领有约475，000家IAM，占天下统共汽车做事门店约93.0%。越来越多的OEM终点授权经销商（即4S店）选定与由IAM组成的二级做事蚁集结作，以在质保期届满后做事其车辆。这些要素为中国汽车后商场行业的国内浸透和海外拓展提供了巨大的商场机遇。
财务方面，开想期间的收入由2023年的6.85亿元增多8.3%至2024年的7.42亿元，并进一步增多25.3%至2025年的9.30亿元。限制2023年、2024年及2025年12月31日止年度，公司辞别录得毛利1.85亿元、2.20亿元及2.63亿元。并吞年度毛利率辞别为27.0%、29.7%及28.3%。
公司的年内损失由2023年的5.76亿元减少22.2%至2024年的4.48亿元，并进一步减少10.9%至2025年的3.99亿元。公司的经休养亏空（非海外财务呈报准则计量）于2023年及2024年保执相对雄厚，辞别为1.25亿元及1.24亿元，并于2025年大幅减少64.0%至4470万元。
招股书泄露，顺为、复星海外、红杉中国、博世集团等。
本次开想期间香港IPO募资金额拟作以下用途：将用于拓展公司的平台业务。将用于深刻公司的产物做事在通盘行业价值链的浸透率。将用于激动公司的寰球化计策。将用于进一步深刻AI时刻愚弄和擢升平台才略。将用于对与公司业务具有协同效应的潜在主见的计策性收购或投资开云体育官方网站，举例商场参与者可能会丰富公司的产物组合、擢升研发才略并加快寰球拓展。将用于营运资金和其他一般企业用途。
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