近日，汽车媒体teslarati发布音书称，特斯拉正在好意思国多地对其全自动驾驶出租车Cybercab进行公开测试。令东谈主不测的是，测试中的Cybercab原型车尾部竟配备了手动充电接口，充电时需责任主谈主员将超等充电枪插入接口，这一想象细节与车辆“全自动”的定位变成了横蛮反差。

在曝光的视频中，不错明晰看到责任主谈主员通达Cybercab后盖，将充电枪插入接口的竣工流程。此前，特斯拉曾公开示意，谋略为Cybercab引入无线感应充电时期，以完结十足解脱东谈主工操作的见识。有关词，从刻下测试情况来看，开云sports这一时期尚未在原型车上运用。

据了解，Cybercab定于本年4月持重投产。琢磨到无线充电时期当今仍存在热损耗大、后果低等时期瓶颈，要在短时辰内开采出高效的无线充电安装，对特斯拉而言无疑是一项弘大挑战。尽管如斯，特斯拉并未烧毁无线充电时期的研发，而是接管在原型车上保留手动充电接口动作过渡有想象。

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有媒体分析以为，即便改日无线充电时期锻真金不怕火，保留有线接口仍具有骨子趣味。在Cybercab实验网约车任务时，无线充电时期可匡助车辆在眨眼间停留时间快速补能，确保握续运营；而当车辆复返中心进行清洁或深度选藏时，使用后果更高、速率更快的有线超等充电桩则更为允洽。这种“双保障”的想象，约略能为Cybercab的营业化运营提供更多保障。