3 月 19 日晚，小米公司在北京举行春季新品发布会，推出新一代 SU7 电动轿车等多款新品。
这是小米汽车发布两年来的第一次换代。新车提供圭臬版、Pro 版与 Max 版三个成就版块，售价差别为 21.99 万元、24.99 万元与 30.39 万元。与上一代车型比较，新车价钱全体飞腾 4000 元。
新一代 SU7 的外形与上一代车型雷同，5 米长、2 米宽、3 米轴距，是圭臬的 C 级豪华轿车，还有水点大灯与光环尾灯等经典家眷打算讲话。本次新 SU7 首发三款新颜料，差别是卡布里蓝、赤霞红和靛石绿。
车里面分，新一代 SU7 在内饰颜料搭配、氛围灯系统、座椅适意性等多个维度，均进行了大幅升级。
性能上，新一代 SU7 的三电系统全面升级，全系标配 V6s Plus 电机，高压平台升级，续航最长 902km，跑得快，续航长、能耗低、充电快。
智能化方面，新一代 SU7 达成域规定模块四合一集成，占用空间更小，分量更轻，达周密链路的能效优化；里面集成旗舰级双 4nm 芯片，差别是第三代骁龙 8 出动平台和英伟达 Thor 车载辩论平台；同期维持 UWB、Wi-Fi 7 等起首进的通讯契约，进一步保证联网的清闲性，哨兵模式能耗后果栽种 40%。
智驾方面，新一代 SU7 全系标配英伟达 DRIVE AGX Thor 车载辩论平台，算力达 700TOPS，较前代栽种 37.8%。新车全系标配 1 个激光雷达、1 个 4D 毫米波雷达、11 个高清录像头、12 个超声波雷达。
同期，小米援助驾驶升级 XLA 架构，从"数据驱动"迈入"领路驱动"的新范式。
小米 XLA 取舍 Xiaomi MiMo-Embodied 手脚基座模子。该模子具备三大中枢能力：会通多模态与多现实数据，栽种通用会通能力，从而强化小米 XLA 在空间感知、空间推理及物理宇宙通识会通方面的弘扬。
针对长尾场景问题，XLA 架构梗阻传统数据驱动的师法学习局限，具备状态会通与尝试推理能力，初始具备在未见过的复杂场景中自主推演应付政策，达成更拟东说念主的方案维持。
除了新车，小米这次发布会还推出了新款条记本 Pro 14 和智高腕表 S5。
在发布会上，雷军挑升谈到了小米最新发布的 MiMo 大模子。
本日早些时候，小米推出三款大模子 MiMo-V2-Pro、MiMo-V2-Omni 与 MiMo-V2-TTS。其中，万亿参数大模子 Mimo-V2-Pro 在全球大模子详尽智能名次榜 Artificial Analysis 上位列全球第八。按大模子品牌来排名，排在全球第五，高出了 xAI 旗下的 Grok。
雷军披露，MiMo 模子由小米中枢时期团队 Core Team 研发打造，该团队平均年齿仅 25 岁，其中清华、北大毕业的成员占比高出 60%。
他示意，小米 AI 相对低调，现实进展可能比人人看到的要快许多。"在 AI 限度，咱们本年的研发和本钱参加就将高出 160 亿元。"他说。
雷军还晓示，小米筹备未来三年在 AI 限度参加超 600 亿元。
发布会扫尾后，雷军等小米公司高管与两位品牌代言东说念主舒淇、苏炳添举行媒体碰面会。在雷军看来，小米汽车这两年变得"自若"了。他还披露，小米依然作念了手机"龙虾"，很快还会作念电脑"龙虾"。
周五港股来回中，小米股价开盘走低，摒弃发稿时，下降逾 6%。
以下为碰面会翰墨实录（略有删减）：
媒体：为什么小米汽车初始请品牌代言东说念主了？
雷军：主如果第一代 SU7 相等收效，人人对新一代 SU7 的盼望值很高。咱们就在思，最紧迫的是怎么能让更多的东说念主了解咱们的居品？一些实在的车主或实在的体验者来代言咱们这一款车的话，可能更有劝服力。
再加上两年前，许多网友跟咱们开打趣。咱们就在思，是不是邀请舒淇密斯来作念代言，可能是个好的思法。同期，苏炳添很可爱开车，又是咱们第一代 SU7 的车主。我说咱们就邀请他们两位来代言。今天来看，照旧真实挺受车主一又友们的接待。今天一官宣，我的一又友圈都炸了，许多东说念主跟我商量说，能不可找舒淇密斯签个字啥的。
媒体：您关于新一代 SU7 的销量期待？
雷军：总体来说，我照旧但愿能在订单和录用有一个均衡。像昨年的 YU7 最长让人人等一年多时期，被月旦得很惨，是以偶然候需要比较均衡。就像苏炳添的一又友跟我说，能不可插队，我说有几十万东说念主在列队，可能会挨骂的。
是以，一个合理的订单数、合理的恭候周期，可能整个这个词购买体验会更好。
初期，可能跟以前的形态不雷同，咱们其实主如果选配和 SKU 比较多，咱们会偏向于是一种定制的车，是以整个这个词管控的过程，各方面会相对复杂一些。总体来说，我对新一代 SU7 照旧信心完全，尤其是有这两位大牌代言东说念主的加捏以后，我的信心就更足了。
媒体：您发布了新一代的 SU7，况且也展示了手机"龙虾"，而且也让咱们看到了手机"龙虾"操作 SU7 的丝滑体验。关联词当前人人提到"龙虾"，多若干少也会辩论到一些安全的问题。今天您也提到，要在 AI 的这个限度参加 600 亿。在这 600 亿中，AI 安万能分到若干？
雷军：今天，毫无疑问，咱们进入了一个全新的时期。岂论是哪个东说念主照旧哪个企业，都要积极拥抱这个 AI 时期。
咱们在整个这个词 AI 限度全面布局。今天凌晨，咱们发布了 MiMo V2 Pro。这是一个面向 Agent 时期的万亿总参数目的旗舰基座模子，终点于是咱们整个这个词 AI 的引擎和内核。咱们也作念了多模态的 V2 Omni 模子，也作念了翰墨转语音大模子 V2 TTS，kaiyun sports这两款模子的弘扬也都很好。
是以，在模子限度，咱们力图成为国内乃至全球第一阵营的选手。按大模子品牌排名，排在全球第五。
咱们的模子刚刚发布，可能还需要握住的迭代。同期，咱们又作念了手机"龙虾"，很快会作念电脑"龙虾"。
我合计最紧迫的是安全。人人今天驰念的主如果上传云霄，这个过程中有许多安全狡饰问题。咱们力图会把那些高度狡饰的信息在腹地惩办。
咱们把手机"龙虾"当成 AI OS 的雏形，它是个 OS，内置 MiMo 基座大模子。如果咱们能全链条管控，它的安全性会大幅度栽种。
五年前造车，咱们就提议安全是小米汽车的基础和前提，小米要打造同级别最安全的车。咱们但愿在大模子时期、在 AI 时期，咱们也成为最安全的居品。
媒体：这两年，小米汽车最大的变化是什么？
雷军：两年前造车的时候，我就合计造车特等特等难。我亦然真实莫得思到，两年前咱们一入场会创造这样多的遗址。刚初始合计可能莫得思象那么难，关联词这两年干下来，合计照旧越干越难，合计整个这个词汽车产业，咱们需要潜心下去，向整个的同业学习，然后把车造得更好。
是以，当咱们意志到造车是一场马拉松，小米汽车的路才刚刚初始，我合计咱们变得自若了。
拿这次改款来说，咱们很早就告诉消耗者，很早就初始准备新一代 SU7 的量产，把每一项使命都尽量准备得更好，让车主一又友玩忽感受到这份诚意。
是以我敬佩，人人可以再行一代 SU7 上市的全相貌感受到小米最大的变化便是自若。
我还思说，咱们的打算理念是作念佛得起时期西席的打算，过个五年、十年、二十年回头看照旧很面子。有了这样的打算理念，咱们本质上思打造传闻车型。就像保时捷用几十年打造了 911，就像 BBA 打造了 34C，咱们但愿 SU7 也有契机形成传闻车型。
咱们挑升请了一个打算照应人，便是 Chris Bangle 先生，他是前良马打算副总裁。有一次他跟我说，收效车型外不雅蜕变一定要防范，许多车都是改款改挂的，蓝本车挺好的，越改越丢丑，然后销量越来越差。我便是因为看了许多，我就很怕。
我说，咱们有莫得勇气少改？如果用户合计很好，咱们不可为了新而新。因为咱们在打算时都勤勉作念到圆善和极致。难说念你要选第二圆善和第二极致的打算吗？
在这小数上，我给了李田原强有劲的维持，说可以都不改。田原说，那咱们还需要这样多东说念主吗？要不境界也说说怎么打造传闻车型？
李田原（小米汽车工业打算总司理、首席打算师）：刚初始作念新一代 SU7，咱们要走哪个标的，到底是改照旧不改，就进行了相等长的征询。
咱们在打造第一代 SU7 的时候，花了相等多元气心灵，SU7 在好意思学和实在的需乞降功能上找到了相等好的均衡。咱们试过改它，但改完以后放在一王人看，我发现它真实莫得第一代 SU7 好。
然后我问了我方一个问题，作念打算是为了立异而立异，是为了打算而打算，照旧说咱们要把好的东西捏续地保留给用户和消耗者？
是以咱们作念了一个斗胆的决定，便是决定不改。
前脸因为有 4D 毫米波雷达，需要作念一个蜕变。关联词在其他处所，咱们但愿这台车玩忽保留它的好意思，玩忽在未来成为刚才雷总提到的经典、被人人衣钵相传并记下来的车型，而咱们也有自信它会成为一个经典。
雷军：为什么内饰全部从新打算了？因为小米有赛车派司的应该有小一千东说念主。咱们有相等多东说念主很可爱开车。咱们的 SU7 是一款畅通车型，刚初始畅通车型阿谁凳子都特等硬。它最紧迫便是你的轮胎压当年，岂论是有个小石子照旧个小坑，你飞速感受到应该用多淘气踩刹车、你应该怎么作念，东说念主车合一。是以，早期咱们的打算是畅通车型。
在这个过程中，听取用户的观念，咱们就初始往适意里调。第一代咱们合计调得可以，但照旧有许多车主，是以这一次，咱们是下了决心，全部推倒重来。
关联词咱们既要保捏手脚一款驾驶之车的韵味，又要让人人从心底里合计这个车是适意的、豪华的、致密的、有品位的。
列位仔细思一思，主驾要既畅通又适意，这个艰巨真难。人人可能听我这样一讲，可能不知说念咱们里面打了若干架。副驾和后排就好作念许多了，我就径直给你，在合适畅通车型的大标的里面，怎么适意怎么来，还加了这个就寝头枕。
前排要加就寝头枕被我拍死，我说你别开打趣了。因为一款畅通车型便是流线型车身，低趴车姿是吧？这就注定了车内通透度是个大问题。前排搞个就寝头枕，你这不是开打趣吗？后排的视线会很差，这个被我拍死了。
在这里面咱们照旧下了很大的功夫，是以特等但愿人人能去像苏神刚才讲的，去店里看一看，去试坐一下。然后再去试驾一下，还试驾一下咱们的援助驾驶，其实逾越速率相等快。
咱们相对来说是其后者，入场不到两年时期，相连追了三四代大的版块。今天咱们的体验依然相等出色。我合计开云体育官方网站，至幼年米聚积了一帮爱车、懂车、思把车作念好的东说念主。（转载自字母 AI）
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