2026款奥德赛推出了最低配的“锐·悦享版”，价钱标在23.58万，这款车没装中控大屏，连倒车影像也莫得，只可依靠前后几个雷达来泊车，好多破费者一看就感到活气，认为这个价位买到的是个“毛坯车”，但厂家莫得给出阐扬，只说这是“年度微调”，暗暗上架销售。

这车尺寸如故老神情，长度四米八六，轴距两米九，能源系统也没变，用的已经是二点零升混动，概括功率一百五十八千瓦，油耗五点八升，说白了等于只改了年份，没换别的。竖立上倒是加了东西，最低配刻下有了前后驻车雷达，昔日车主们沮丧很久的问题总算惩处了，中高配还增多了秘密玻璃和电动腿托，嗅觉挺贴心的。不外有个小调动挺有兴味，本来自带的ETC功能刻下得加钱选装，手机无线充电从十瓦升级到五十瓦，但最低配不行用这个功能，有东说念主开打趣说这是“拿走你五毛钱，再给你一颗糖”。

买不买这个无屏低配款，各人见解皆备不不异，有个开了八年奥德赛的老哥说，他根底用不着车机系统，亚搏app官方网站手机投屏、蓝牙音乐、手动侧滑门、布艺座椅，用起来顺遂又宽解，他合计这车最值钱的方位是空间机动，后排能平放，座椅世俗拆，市区里开起来比SUV还灵敏，油耗低、裂缝少、保值率高，这才是MPV应该有的神情。

另一边，年青爸爸们合计不行，他们说花二十三万买车，连倒车影像都莫得，生手泊车全凭嗅觉，中控屏不仅仅用来听歌看视频的，它得讲求导航、转念空调、给孩子放动画片，同价位的传祺M8竖立丰富，kaiyun sports别克GL8更是比不了，多掏两万升级到智享版，就能换上十点一英寸大屏、皮座椅、电动侧滑门，用车体验一下子好多了。

刻下新能源MPV竞争很热烈，比亚迪、极氪这些新品牌都配备了15.6英寸大屏、5G车机、语音助手，致使用上鸿蒙系统，本田还在走硬件浅近、软件外包的老路，彰着跟不上节律，但奥德赛销量没下跌，它的上风不是科技感，而是空间行使作念得杰出好，混动系统用了二十年，安谧又可靠，地台平整，后排广阔，油耗也低，同级别里很少有敌手能比。

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厂家莫得阐扬为什么作念出这个调动，也莫得公布具体的销售数字，不外在部分4S店中，最低配车型的订单数目跟旧年差未几，反倒是智享版车型需要列队恭候轻视45天，这证实确乎有破费者讲理为更大的屏幕和更好的幽闲性多付钱，也有东说念主认为基本竖立就够用了，不需要追求那些花哨的功能。

我身边有一又友在纠结买车的事，一个一又友说他太太非要大屏，否则她不愿坐车，另一个一又友说孩子才三岁，他更介怀安全和空间，屏幕又不行当饭吃，其实这事莫得措施谜底，有东说念主把车当成用具，有东说念主把车行为生存的一部分，你讲理为一块屏幕多花两万块钱，如故合计省下这笔钱去旅行更合算，这个得我方念念了了。

说到底，买车这件事，不是比拟谁家竖立更高，而是看它能不行惩处你的骨子问题，奥德赛这辆车，有东说念主嫌弃它跟不上时间，也有东说念主夸奖它褂讪可靠，车自身莫得变化，是商场环境在变，东说念主们的需求也在变，但独一还有东说念主需要一辆能装下全家老少、跑起来稳巩固当、维修调理宽解的车，它就永久不会被淘汰。

校对 庄武