盖世汽车讯 2025年12月，澳大利亚共售出10，384辆纯电动汽车（BEV）和5，919辆插电式搀和能源汽车（PHEV），在当月售出的101，513辆乘用车总销量中，共有16，303辆为电动车型，电动汽车阛阓浸透率达到16.7%，较2025年11月的14%有所进步，也高于2024年12月约10%的水平，创下历史新高。

2025年12月澳大利亚阛阓纯电动车销量排行

2025全年，澳大利亚电动汽车累计销量达103，269辆，占全年乘用车总销量的8.3%。尽管当地阛阓上可选的电动车型已超过100款，但电动车阛阓份额全年仅增长1.1个百分点，增速低于此前预期。戒指2025年底，澳大利亚谈路上的电动车保有量已超过40万辆，其中过去新增约10万辆电动车。

从车型进展来看，比亚迪 Shark PHEV皮卡在阛阓中进展隆起，鼓舞电动皮卡对传统燃油皮卡酿成替代趋势。同时，长城汽车旗下的长城炮 Alpha PHEV皮卡也参加阛阓，但销量不足比亚迪 Shark。跟着福特Ranger、丰田RAV4和HiLux等传统畅销燃油车型销量下滑，开云体育2026年瞻望将有更多电动皮卡车型推出。

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在电动汽车销量排行方面，比亚迪品牌进展强健。其新推出的Atto 2车型于2025年11月上市后即排行第六，12月又飞速攀升至第四位。按通盘这个词品牌销量来看，比亚迪全年销量同比增长超150%，位列澳大利亚年度销量前十榜单第八位。

包括比亚迪在内的中国品牌在澳大利亚电动车阛阓的影响力抓续扩大。2025年澳大利亚销量前十的电动车型中，除起亚EV5和丰田bZ4X外，其余均为在中国分娩或由中国企业主导的品牌。新参加阛阓的中国品牌包括深蓝汽车（Deepal）、零跑汽车以及极氪。其中，深蓝SO7全年销量287辆，何况推出了其多功能车型EO7。Leapmotor C10提供BEV（纯电）和EREV（增程）两种能源版块，以性价比定位眩惑残害者。极氪7X则在当地展示活动中获取积极响应。

其他海外品牌方面，良马iX1、Polestar 4、当代Inster、起亚EV5、各人ID.4和ID.Buzz等车型均在2025年内完成更新或初次引入。当代Inster定位于城市通勤细分阛阓，起亚EV3在2025年12月销量排行升至第11位。雷诺Megane E-Tech因居品竞争力不足退出主流竞争。

数据知道，自2020年以来，澳大利亚纯燃油乘用车阛阓份额抓续下跌，电动车全体占比从接近零升至2025年的16%。其中，纯电动车阛阓份额达9%，插电式搀和能源车为4.6%。全球进修阛阓的教育标明，在电动化转型后期，搀和能源车型份额时常会渐渐被纯电动车取代。