本文转自：山西日报

　　近日，在位于合肥的蔚来先进制造新桥二工场，一辆极新的星辰绿色ES8迟缓驶下总装线。手脚蔚来第100万辆量产车，它被捐馈赠了墨子量子科技基金会。

　　此前，零跑汽车、小鹏汽车也接踵晓谕迎来第100万辆量产车下线。华为与江淮和谐，打造售价高出100万元的尊界S800，助力中国新动力汽车冲突在超豪华轿车领域的价钱瓶颈。

　　从“百万辆量产”到“百万元订价”，传递出这么的信号：中国新动力汽车产业完毕了范围与品牌的双重冲突，迈上量质皆升的新台阶。

　　从第一辆首创版ES8到如今的第100万辆量产车，蔚来用8年时期进取汽车制造业的范围门槛。新势力车企进取百万辆大关，不仅是企业本身范围的跃升，亦然中国新动力汽车完毕品牌进取、本事进取的活泼见证。

　　中国汽车工业协会常务副会长兼布告长付炳锋示意，在汽车产业变革的波浪中，一批中国新势力车企勇立潮头，它们的高端化试验与本事积存为产业升级提供了遑急解释。

　　回望往日十年，开云sports以蔚来、理思、小鹏等为代表的造车新势力，是中国汽车产业变革的“破冰者”，它们舍弃了传统燃油车时间的旅途依赖，以电动化智能化为新起始，重构了汽车行业的买卖格式与用户干系，用“体验”和“数据”界说新汽车。

　　华为与江淮和谐，打造售价高出100万元的尊界S800。华为提供了一整套智能汽车处理决策：鸿蒙座舱、高阶智能驾驶系统、工业数字模子启动引擎……这使得尊界S800在降生之初，就站在了智能化的顶层架构上。

　　当华为、小米等信息通讯本事企业跨界入场，它们带来的不仅是资金和本事，更是生态的会通与制造体系的重塑，让中国车企进取价钱百万元区间。

{jz:field.toptypename/}

　　中国汽车工业协会数据线路，新动力汽车产销表露强盛。2025年1至11月，新动力汽车产销差别完成1490.7万辆和1478万辆，同比差别增长31.4％和31.2％。

据新华社合肥1月8日电